|
|
| Framhjulsdrift i 2400cc på distriktsnivå
Framhjulsdrivet med sekventiell låda i 2400cc, och en historisk klass för bilar upp till 1974-års modell. Till nästa år bjuder distriktscuperna i rallycross på ett par rejäla nyheter. Bakgrunden är att det finns plats för fler förare i Göta- och Svealandscuperna samt i Övre Norras förbundsmästerskap. Det finns också banor som står outnyttjade stora delar av sommaren och det kanske viktigaste av allt: det finns bilar stående att plocka ut ur garagen. – Vi har tittat över och sett att det finns potentiella bilar som står. Tillåter vi sekventiella lådor så håller dessa i framhjulsdrivna bilar, säger Sune Sandberg, representant för Svealandscupen. De framhjulsdrivna ska från 2015 ingå i klass Super Nationell 2400cc på distriktsnivå, och öppnas för bilar med vagnbok både i rallycross, rally och racing från 1983-års modell. Vid nybyggnation ska bilen vara från 2002 eller nyare, och för framhjulsdrivna gäller max 2.0 liters motor med flerventilsteknik. – En vanlig H-låda håller inte. Men med seklåda är det nog fler än jag som vill komma ut och ha lite kul, säger Mattias Thörjesson, silvermedaljör i EM 2006 och med en ”gammal” Super 1600-Corsa hemma i garaget. De fyra som arbetat fram och enats om ett och samma reglemente är Sune Sandberg, Svealandscupen, Mats Öberg från Övre Norra BF och Kjell-Åke Hellkvist, Götalandscupen samt Ralf Berglund, tekniker. De har också undertecknat ett gemensamt reglemente för rallycross historiskt på distriktsnivå. Där får deltagande bilar vara upp till 1974-års modell. – Sen måste den som kör vara minst 50 år, säger Kjell-Åke Hellkvist. Tänkbara bilar är Volvo 142, Saab V4 och 99, Opel Ascona och Volkswagen. – Jag skulle inte bli förvånad om vi får se en 10-15 bilar redan nästa år, fortsätter Kjell-Åke Hellkvist. Rallycross historiskt ska köras ihop med cuperna. Annemo Friberg |