MIDNATTSSOLSRALLYT 13-16 juli 2011
När anmälan stängdes för årets upplaga av Midnattssolsrallyt, visade det sig att 224 ekipage fanns med på listan. Intresset har bara ökat för den svenska tävlingen för historiska rallybilar varje år sedan 2006, då rallyt återuppstod i sin nya skepnad och sedan 2007 har Kungliga Automobilklubben KAK stått som arrangör. Bland de anmälda finns tävlande från mer än tio nationer.
– Positiva bekymmer uppstår naturligtvis för oss som arrangerar tävlingen med det här intresset, förklarar Per Carlsson som har uppdraget från KAK att vara tävlingsgeneral, men vi har ju varit medvetna om att det skulle vara många som ville vara med. Så vi har inte något annat val än att gallra bland dessa. Om en vecka ska det jobbet vara klart och den 9 maj presenteras den slutliga listan på vilka som får starta, säger Per Carlsson.
Fjolårets totalsegrare, Kenneth Bäcklund / Bengt-Arne Gustafsson, Vara MK, i Gustafssons Ford Escort RS 1800. Foto: fotogubben.se
Team Tidö mönstrar det största teamet genom tiderna
Det västeråsbaserade teamet Team Tidö slår rekord i antal ekipage. Eller vad sägs om fem anmälda Porsche 911 RS? Förarna i bilarna går heller inte av för hackor. Två tidigare segrare i tävlingen i den nya tappningen och om vi blickar bakåt på KAK-rallyts och Svenska Rallyts dagar har tre av förarna segrar med sig från den tiden. Två har dessutom varit världsmästare i rally.
Ny i teamet är örebroaren Stig Blomqvist som vid sin sida kommer att ha Björn Waldegårds förre co-driver, Robert Jacobsson. Stig segrade år 2009 i en Ford Escort och var 70-talets dominant i Svenska Rallyt där han svepte fram i Saab. Världsmästare 1984 i en Audi Quattro.
Näste nykomling i teamet är Åke ”Bryggarn” Andersson från Storvreta utanför Uppsala som har Mikael Waxell vid sin sida. Även han är en tidigare segrare från KAK-rallytiden. Han var den som tog den sista totalsegern med Saabs tvåtaktare, 1966.
Björn Waldegård vann Midnattssolsrallyt år 2007 och är fylld av revanschlust efter några år med tekniska trassel. Han har ett antal segrar i olika bilmärken i Svenska Rallyt på 70-talet och i år är sonen Mathias co-driver. Björn blev världsmästare 1979 i en Ford Escort.
David von Schinkel, slottsherre på Tidö Slott utanför Västerås, driver med stort engagemang Team Tidö och kör naturligtvis även han en bil tillsammans med Per Björkman. Paret har kört Midnattssolsrallyt flera gånger med varierande resultat.
Efter fyra år som populär föråkare på två hjul, har Dakar-drottningen Annie Seel klätt på sig en kaross och tar hjälp av Sveriges kanske skickligaste codriver, Maria Andersson, och utgör därmed det femte ekipaget i Team Tidö. En intressant premiär på fyra hjul för ökendrottningen.
Ett koppel med svenska rallymästare
Aldrig tidigare har så många välmeriterade utmanare till segern anmält sig. Alla tidigare segrare sedan 2006 finns med. Den dubble segraren Tony ”Roten” Jansson från Roslagen hittar vi där tillsammans med Micke Lööv, liksom fjolårssegraren den flerfaldige svenske mästaren Kenneth Bäcklund från Vara tillsammans med Bengt-Arne Gustafsson. Båda två har kört Ford Escort när de vunnit.
Men det finns fler. En som fortfarande är nästan omöjlig att så i rally-SM är Mats Jonsson från Forshaga. Han kommer till start med sin ordinarie co-driver Johnny Johansson från Lindesberg och de har plockat fram en Ford Escort Mk1 1600 som sitt segervapen. Mats blev svensk mästare för första gången år 1983 och 2010 var det fortfarande ingen som knäckte honom – även då tog han hem SM.
Hälsingeföraren Patrik Flodin som den här veckan är aktuell i VM-tävlingen på Sardinien, har där gjort så bra ifrån sig vid tester att han fått erbjudande av engelska Prodrive som driver Minis satsning på rally-VM, att välja ut en av årets återstående VM-rallyn och där få ratta en WRC-Mini. Före eller efter Midnattssolsrallyt vet ingen. Från en fyrhjulsdriven WRC-bil till en bakhjulsdriven Volvo 240 - det är kontraster.
Huddinges Leif Asterhag kommer att återförenas med sin trogne vapendragare från sin aktiva tid, Jan Pettersson, och när de har fart i sin Toyota Celica kommer det att gå undan i skogarna.
Mästarnas mästare
Än så länge är det en väl förborgad hemlighet hur länge bilsportens bidrag till Mästarnas Mästare i SvT, Kenny Bräck, kommer att hålla sig kvar i programmet. Vad vi vet är att han kommer att stå på startlinjen när Midnattssolsrallyt startar onsdagen den 13 juli i Västerås. Anmäld av KAK tillsammans med välmeriterade Jonas Andersson i en Ford Escort RS 1800. En mycket färgstark och populär deltagare som kommer att locka ytterligare skaror ut till rallyskogarna.
Namnkunniga ryssar i Regularity
Rallyt körs i två klasser, och i klassen Regularity hittar vi ett antal intressanta ekipage, Saab Heritage Team har anmält tre ryska förare, Vladimir Antonov tillsammans med fransmannen Denis Giraudet och vidare Alexander Antonov och Raimondas Baranauskas. Alla tre anmälda i varsin Saab 99 och dessutom tävlande för KAK.
Vi hittar inte bara ryssar anmälda av samma team utan även en bekant holländare, anmäld i en Saab 95 – Victor Müller.
Ryske Vladimir Antonov och fransmannen Denis Giraudet i en Saab 99 CC på en specialsträcka under fjolårets Midnattssolsrally. Foto: fotogubben.se
Tjuvstart onsdagskvällen den 13 juli
Rallyt startar på onsdagskvällen på Rocklunda i Västerås där tävlingen inleds med en publiksträcka. På torsdagsmorgonen ger sig alla ekipage ut för att köra tre dagsetapper, men kommer åter till Västerås varje kväll för övernattning.
På torsdagen ger sig bilarna iväg åt nordväst för en Bergslagsetapp. Fredagen blir det klassiskt krokiga vägar i Roslagen som får besök och på lördagen, den avslutande dagen drar karavanen söderut mot en del bekanta vägar i Södermanland för att sedan återvända norrut mot Västerås.
På lördagseftermiddagen vid ca 16.30-tiden kommer segerekipaget att rulla upp på målrampen på Rocklundaområdet i Västerås. Därefter ställs bilarna upp så att allmänheten ges en chans att komma nära alla de spännande rallybilarna.
Håkan Tonér