|
Jimmy Joge och hans co-driver John Stigh tog sin andra seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge på två veckor då de vann Vinterpokalen, andra deltävlingen i den svenska serien. De tog över ledningen från Markus Hällbo/Lars Gustafsson på sista sträckan, som slutade på andra plats, och Patrik Johansson/Jesper Johansson trea.
Tävlingen, som också ingick i Rally-SM, innehöll två korta publiksträckor på fredagskvällen, och ytterligare sex sträckor i skogen norr om Sandviken på lördagen. 61 ekipage kom till start, varav elva också tävlade i Evolution Challenge och specialsträckorna mätte sammanlagt 115 km.
|
 |
Tävlingen, som också ingick i Rally-SM, innehöll två korta publiksträckor på fredagskvällen, och ytterligare sex sträckor i skogen norr om Sandviken på lördagen. 61 ekipage kom till start, varav elva också tävlade i Evolution Challenge och specialsträckorna mätte sammanlagt 115 km.
Väderförhållandena var rena lotteriet, med plusgrader på dagen och därmed snösmältning på vissa platser. Ibland kom gruset fram, vilket gjorde att underlaget i princip kunde skifta från kurva till kurva.
Joge/Stigh startade bäst och ledde med 6,5 sekunder efter de två publiksträckorna. Johansson/Johansson var tvåa, bara 0,6 före Roger Enlund/Christer Carlsson, som gillade de korta, tekniska sträckorna. Annars satsade merparten av de andra på en säker start, för att sedan ge sig i kast med de ”riktiga” sträckorna – de på lördagen.
På lördagsmorgonen överraskade Jari Saarinen/Henrik Apelskog alla med att vara tio sekunder före alla andra. Tala om att de hade lagt premiärens rullning bakom sig! På nästa sträcka hindrades de av en annan bil som fått stopp inne på sträckan, och då kunde Joge/Stigh återta ledningen. När fältet återvände till Göransson Arena i Sandviken för första service var deras ledning två sekunder.
När nu väglaget var så omväxlande var det många team som rapporterade om snurrningar och mindre avåkningar. Med näst snabbaste Evo Challenge-tid på tredje stäckan, förlorade Ramona Karlsson/Miriam Walfridsson de viktiga sekunderna i en snurrning sträckan efter.
Cindy Brüggemann/Anders Carlsson hade också problem med underlaget, och hittade aldrig den rätta rytmen i körningen. Eftersom det också var första gången Carlsson läste noterna behövde de tid tillsammans i bilen. För Hans-Erik Weng/Henrik Hulterskog blev Vinterpokalen en besvikelse, då de fick bryta med växellådsproblem.
Efter SS5 på 10 km, väntade dagens längsta och snabbaste sträcka på 28 km. Redan då Hällbo lämnade första servicen berättade han att på långsträckan skulle han ge allt. Och det var precis vad han och Gustafsson gjorde! De var femton sekunder snabbare än Joge/Stigh på sträckan – en uppvisning som gjorde att de kunde bege sig till andra service med en cupledning på 6,9 sekunder.
Även Anders Jonasson/Jörgen Lindahl satte upp tempot på den snabba sträckan, med en tid bland de tre bästa. Fast de erkände att vid några tillfällen hade de nästan åkt över gränsen. De passerade Saarinen/Carlsson som snurrat och fått motorstopp på SS6.
Spännande ögonblick upplevde också Joachim Carlström/Jörgen Norman när en snövall stoppade deras framfart. På samma sträcka drabbades Enlund/Carlsson helt plötsligt av transmissionsproblem.
Så med två sträckor kvar att köra tog sig Joge/Stigh an uppgiften att ta ifatt på Hällbo/Gustafsson. Motalaföraren var snabbast på SS7, endast två sekunder bakom Hällbo/Gustafsson. Men i det här läget var de mest bekymrade över sina transmissionsproblem.
Kanske var de för försiktiga, för Hällbo/Gustafsson tappade fjorton sekunder på Joge/Stigh på tävlingens avslutande sträcka. Därmed kunde Joge/Stigh ta sin andra raka seger i Evolution Challenge på lika många veckor.
Johansson/Johanssons tog en mycket välförtjänt tredjeplats, framför Jonasson/Lindahl. Fredrick Alsdal och hans nya co-driver Richard Eliasson var glada över att nå slutmålet, de satte i motorn bara dagarna innan start.
“Jag är väldigt nöjd med att ta en andra seger i Evo Challenge det här året, sa Joge. Det var inte lätt och jag hade inte råd att slå av på farten, för så fort jag gjorde det var någon annan före. Därför är jag riktigt nöjd med att vinna den här helgen. Det har verkligen varit bästa tänkbara start på den här säsongen.”
2010 års Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige sponsras av: Pirelli däck, Sunoco bränslen, Speedline Corse PPE fälgar, Endless bromsbelägg, JR Motorsports, PIAA extraljus, Sparco racekläder, MPart och Mitsubishi Motors Sverige.
Resultat Vinterpokalen
1 Jimmy Joge (Tjällmo)/John Stigh (Skänninge) 1:09:20.4
2 Markus Hällbo (Stora Skedvi)/Lars Gustafsson (Hofors) 1:09:33.0
3 Patrik Johansson (Växjö)/Jesper Johansson (Ryd) 1:09:40.0
4 Anders Jonasson (Växjö)/Jörgen Lindahl (Ryd) 1:10:00.8
5 Jari Saarinen (Mantorp)/Henrik Apelskog (Motala) 1:10:09.3
6 Roger Enlund (Västerås)/Christer Carlsson (Katrineholm) 1:10:42.5
7 Joachim Carlström (Rockneby)/Jörgen Norman (Torsås) 1:11:58.9
8 Ramona Karlsson (Falköping)/Miriam Walfridsson (Torsby) 1:12:09.3
9 Cindy Brüggemann (Gamleby)/Anders Carlsson 1:13:31.0
10 Fredrik Alsdal (Arboga)/Richard Eliasson 1:20:16.4
Brutna
SS4 Hans-Erik Weng (Säffle)/Henrik Hulterskog (Stensjön) Växellådan
Ställning efter två deltävlingar
Förare
1 Jimmy Joge 24
2 Patrik Johansson 19
3 Anders Jonasson 14
4 Markus Hällbo 12
5 Roger Enlund 11
6 Joachim Carlström 9
7 Hans-Erik Weng 8
8= Cindy Brüggemann 6
8= Ramona Karlsson 6
8= Jari Saarinen 6
11 Fredrik Alsdal 1
Co-drivers
1 John Stigh 24
2 Jesper Johansson 19
3 Jörgen Lindahl 14
4 Lars Gustafsson 12
5 Christer Carlsson 11
6 Jörgen Norman 9
7 Henrik Hulterskog 8
8 Henrik Apelskog 6
8= Miriam Walfridsson 6
10 Eveline Walfridsson 4
11 Anders Carsson 2
12 Richard Eliasson 1