I helgen kördes sommarens höjdpunkt för historiska rallybilar i Sverige. Midnattssolsrallyt 2009 är en modern version av det klassiska rallyt som kördes 1950-1964 i KAK: s regi. Start i Jönköping på torsdagskvällen den 16 juli och slutmål på söndagseftermiddagen i Karlskoga. Vetlanda RRC:s Gert Blomquist med co-drivern Jan Svanström stod även i år på startlinjen med sin udda rallybil - en Peugeot 504 Coupé med V6-motor. Och Gert var nöjd efter tävlingen. En andraplats i klassen och femma totalt, det var en plats bättre än förra året.
- Arbetet med bilen under våren gav resultat - berättar Gert Blomquist nöjt - även om det var en och annan detalj som inte blev klar. Vi hade bytt förgasare under våren och det blev lite strul med gaswiren som ställde till det för oss på några sträckor i början.
Peugeot 504 Coupé är inte någon vanlig rallybil, den har tidigare endast tävlats med i Afrika under 70-talen, aldrig i Europa. Bandamarallyt 1978 vanns av en likadan bil, då med Jean-Pierre Nicholas bakom ratten. Men här i Sverige väcker den alltid uppmärksamhet. Bilens storlek och inte minst den härliga mullrande sången från V6-motorn har gjort den till publikfavorit.
- Torsdagens asfaltsprov vid starten på Elmia i Jönköping gick inget bra för oss - förklarar Gert Blomquist - och det tog några sträckor innan vi fått ordning på orsaken. Det var främst bromsarna vi fick justera mellan sträckorna ända tills vi efter den andra sträckan på fredagen hittat rätt.
När väl bromsarna ordnats och gaswiren slutade att hoppa av - vilket den gjort på både sträcka två och tre - då var det full fart som gällde. Resten av fredagen körde paret upp sig och passerade konkurrenterna en efter en i resultatlistan. De enda problemen var tendenser till överhettning av motorn andra och tredje dagen, men det var inget som påverkade framfarten nämnvärt, förutom att vi fick köra med full värme i kupén, så det var svettigt värre....
- Vägarna var inget att klaga på men vi behöver ju lite bredd med vår stora bil - skrattar Gert - vi kör ju en limousine när de andra kommer i racerbilar. Det var en lång sträcka i Åmålstrakten som var jobbig och bökig. Den var smal och knixig och där fick vi dessutom motorstopp. Men publiken hjälpte igång oss igen så vi tappade nog bara tio sekunder.
- På näst sista sträckan kom det 40 mm regn från första till sista bil och det blev jättehalt - fortsatte Gert - så där var vi av vägen. Men som tur var hade vi fart nog att ta oss upp igen och inga stenar låg i vägen. Så när vi kom till mål och konstaterade att vi kommit femma totalt, en placering bättre än föra året, ja då var vi mycket nöjda.
Nästa tillfälle för teamet att vädra den välljudande rallybilen är inte helt klart. Mycket tyder på att det kan dröja till nästa års Midnattssolsrally.
- Till dess ska vi försöka lägga ner mer arbete på motorn - den är inte den allra värsta säger Gert - och växellådan är nära standard, men vi kommer tillbaka för det här är ju så jäkla kul.
Slutresultat Midnattssolsrallyt 2009:
Historiskt Rally: 1) Arne Bäckström, Haninge MK, Audi Quattro, 1.36.26,4 2) Stig Blomquist, SMK Örebro, Ford Escort RS 1800, 1.36.45,5 3) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Opel Ascona A, 1.36.55,5 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 1.38.19,7 5) Gert Blomquist, Vetlanda RRC, Peugeot 504 Coupé V6, 1.38.43,1 6) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica, 1.39.47,0 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 2000, 1.39.51,8 8) Mats Myrsell, SMK Hedemora, Porsche 911 RS, 1.349.57,3 9) Jan Hagberg, Kinds MK, Opel Ascona A, 1.40.44,8 10) Staffan Bergdahl, Teknis MK, Ford Escort RS 1800, 1.41.01,4.
Gert Blomquist och Jan Svanström forsar fram på en av Midnattssolsrallyts snabba sträckor. De slutade på en total femteplats med den udda Peugeot 504 Coupén med V6-motor. Troligen ett av fyra kvarvarande exemplar. De övriga kan beskådas på olika museer världen runt.
Foto: Folke Matrosow
Gert Blomquist