|
|
| South Swedish: JUNIORDUELL I SUPER 1600! Den internationellt mest uppmärksammade tävlingsklassen bredvid WRC-klassen är Super 1600, en klass som i Sverige ingår i Lilla Grupp A. Super 1600-bilarna har - som namnet antyder - 1,6-litersmotorer och ett strikt reglemente. Internationellt är klassen i första hand avsedd för juniorer. Två unga svenskar - värmlänningarna Daniel Carlsson och Oscar Svedlund - kör redan för internationella stall i Junior-VM. Och nu är ytterligare två unga svenskr på väg in i VM-cirkusen! Det är Per Gunnar Andersson från Årjäng i Värmland och östgöten Jimmy Joge. Båda kommer att VM-debutera längre fram under säsongen. Men -just nu är det SM och South Swedish Rally som gäller. Vinterspecialisten PG Andersson med sin Renault toppar SM-serien, men räkna med att Jimmy Joge och hans Peugeot kan bli en vass utmanare. Jimmy har lärt sig Peugeoten snabbt och kommer allt närmare PG... I den här klassen inryms också 2-hjulsdrivna Grupp A-bilar - både med 1,6 liters- och med 2-litersmotorer. SM-tvåa just nu är t ex Mats Bergeå med en häftig Saab 9-3 medan titelförsvararen Stefan Jonsson - som haft en tung vinter - kör en Seat Ibiza Kit Car och bara ligger sjua i klassen. Kul start i SSR gör utlandsspecialisten Mats Anderson från Eslöv. Mats kommer till start i sin i Sverige okända Proton Satria, en 2-hjulsdriven bil med 1600 cc motor! SM-ställningen Lilla Grupp A, 10 i topp: 1) Per Gunnar PG Andersson, Årjängs MK, Renault Super 1600, 59 p, 2) Mats Bergeå, Östernärkes RMC, Saab 9-3 2,0 Kit Car, 42, 3) Jimmy Joge, SMK Motala, Peugeot Super 1600, 40, 4) Per-Arne Sääv, Västra Östergötlands MK, VW Golf 2,0 Kit Car, 38, 5) Kenny Stavbom, MK Speed, Ford Escort 2,0 Kit Car, 31, 6) Stefan Jonsson, Vännäs MK, Seat Ibiza 2,0 Kit Car, 28, 7) Mattias Aronsson, Gislaveds MK, Peugeot Super 1600, 20, 8) Jaakko Nieminen, Finland, Nissan Micra 1,3 Kit Car, 19, 9) Jan Selberg, Luleå MS, Opel Corsa 1600 Kit Car, 15, 10) Lars-Olof Holmberg, Gotlands MF BH, Opel Astra 2,0 Kit Car, 10. Stora Grupp N: STECKA DRAR IFRÅN Två av SM-klasserna körs med trimmade bilar - två med betydligt mer standardbaserade Grupp N-bilar. Men indelningen är densamma: I Stora Grupp N får man använda turbo och fyrhjulsdrift. I Lilla Grupp N är det 2-hjulsdrift och max 2.000 cc som gäller. Stora Grupp N har under många år dominerats av teamkompisarna Stig Olov Walfridsson och Kenneth Bäcklund. Och statistiskt sett var det Kenneths tur att ta guld 2003. Men Kenneth har haft massor av problem under vintern och ligger bara femma i sammandraget samtidigt som Stig-Olov lyckats med det mesta och alltså leder serien. Men klassen har fler duktiga förare. T ex Sveriges snabbaste tjej - Carina Hermansson. Carina körde strålande i SSR förra året men fick problem på slutet. I år verkar turen ha vänt så räkna med Carina. Oscar Svedlund är ledig från VM och tar tillfället i akt att köra i sin gamla klass. Som rymmer allt från veteraner till comebackande Stoffe Nilsson - Stoffe är för övrigt en av få förare som inte kör Mitsubishi, som så totalt dominerar klassen. Stora Grupp N får - tack vare att tävlingen ingår i EM - ett extratillskott av utländska förare. Men Stanislav Griazine, Tore Smøregard, Craig Johnson, Kristian Paulsen m fl får ursäkta - det är Stecka, Bäcklund mfl som är de stora favoriterna i den här klassen... SM-ställningen Stora Grupp N, tio i topp: 1) Stig-Olov Walfridsson, MK Ratten Torsby, Mitsubishi Evo 7, 42 p, 2) Patrik Fredriksson, Fagersta MK, Mitsubishi Evo 7, 30, 3) Carina Hermansson, Skepptuna MK, Mitsubishi Evo 6, 29, 4) Johan Rudengren, Eskilstuna MK, Mitsubishi Evo 6, 20, 5) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Mitsubishi Evo 7, 15, 6) Torbjörn Pahlin, SMK Sundsvall, Mitsubishi Evo 6 och Joachim Carlström, Gullabo RC, Mitsubishi Evo 5, vardera 14, 8) Patrik Malteskog, Norrköpings MK, Mitsubishi Evo 6, 13, 9) Oscar Svedlund, Karlstad MC Bil, Mitsubishi Evo 7 och Magnus Mellqvist, SMK Söderhamn, Mitsubishi Evo 4, vardera 12. Lilla Grupp N: HÄR TÄVLAR FRAMTIDENS STJÄRNOR Lilla Grupp N är den överlägset största klass i South Swedish Rally - och en klass som föder stjärnor på löpande band. Just nu är det unge Fredrik Andersson från Ludvika som är den stora stjärnan. Fredrik har dominerat totalt i vinter och har full pott när sommarsäsongen inleds. I SM körs Lilla Grupp N med två underklasser: N1 för bilar under 1400 cc och N2 för bilar med motorer mellan 1400 och 2000 cc. Det är en svensk förenkling av de internationella reglerna. I EM däremot används den internationella skalan: N1 innebär max 1400 cc medan N2 sättar stopp vid 1600 cc. Bilar med motorer mellan 1600 och 2000 cc cylindervolym heter N3. Men poängmässigt tävlar man i SM, precis som vanligt. Lilla Grupp N är i dag en betydligt häftigare klass än för några år sedan: uppemot 200 hästar, diff och ändrade utväxlingar ser till att det går rejält fort i skogen när Fredrik Andersson drar på med sin lilla Renault Clio Sport. Renault Clio, Peugeot 306 och Seat Ibiza dominerar i 2-litersklassen medan Citroen AX och VW Polo är populärast i minsta klassen - som har betydligt mindre effekt, men som poängmässigt hänger med så bra att det för det mesta är N1-förare som vinner SM-guld! Precis som i övriga klasser får även Lilla Grupp N påspädning av ett antal utländska förare. Men gästerna får ursäkta - vi dristar oss att tippa svensk seger även i den här klassen... SM-ställningen Lilla Grupp N, tio i topp: 1) Fredrik Andersson, Ludvika MS, Renault Clio N2, 60 p, 2) Tobias Lindström, SMK Sundsvall, VW Polo N1, 3) Anders Karlsson, Säffle MC, Seat Ibiza N2, 29, 4) Peter Fredriksson, Norrköpings MK, Renault Clio N2, 27, 5) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Seat Ibiza N2, 25, 6) Jennie-Lee Hermansson, Vansbro MK, VW Polo N1, 25, 7) David Walfridsson, MK Ratten Torsby, Renault Clio N2, 23, 8) Rickard Andersson, Eskilstuna MK, Seat Ibiza N2, 22, 9) Jonas Ericsson, Kolsva MS, Citroen N1, 22, 10) Joachim Nilsson, SMK Arboga, Renault Clio N2, 18. SYDRALLYT MED ÖVERÅRIGA BILAR Nya bilar blir så småningom gamla. Och då blir de Grupp H-bilar. Förra året dominerades Sydrallyt - som tävlingen för de nationella bilarna kallas - av Volvo Original-förare, som körde en deltävling i sin Europacup-serie. I år ingår tävlingen inte i serien -vilket ger ett mindre startfält. Men fortfarande handlar det i hög grad om olika Volvo-bilar. Men nu om bilar som är trimmade till max enligt det nationella svenska reglementet. Kolla in gamla storstjärnor som Bengt Abrahamsson eller fjolårsvinnaren Anders Persson. Och de lokala friskusarna med 240-föraren Patrik Fluppe Carlsson från Lessebo och Escort-föraren Kjell Fransson från Vimmerby i spetsen! Prel tidsplan: Fredag 23 maj Kl 12.00 Första bil startar från Stora Torg, Växjö Kl 14.13 Service efter ss 1 Kl 17.02 Service efter ss 4/Regrouping Kl 21.25 Sista service före målgång. Kl 22.30 Första bil målgång etapp 1 Lördag 24 maj Kl 05.30 Startlista för etapp 2 publiceras Kl 07.00 Första bil startar på etapp 2 Kl 11.27 Service efter ss 13/ Regrouping Kl 12.30 Service efter ss 14 Kl 15.37 Sista service/Regrouping innan målgång Kl 17.30 Första bil till slutmålet Kl 21.30 Prisutdelning Carleric Johansson |