|
|
| Gert Blomquist har STCC som förebild MATTIAS ARONSSON KÖR FÖR SM-GULD! För tre år sedan byggde Gert Blomquist en Peugeot 306 i Grupp N-utförande. Det blev succé direkt och SM-guld för den gamle veteranen. Året efter sattes junioren Patric Carlsson från Nyköping i bilen. Patric tackade för förtroendet genom att ta guld, han också. Nu har Patric köpt Gerts gamla vinnarbil och i år är det Mattias Aronsson från Anderstorp som kör för teamet. Så nu är det Mattias tur att ta guld - helst både i Sverige och i Danmark. - Sakta i backarna, skrattar Gert. Men visst ser det bra ut inför sommarsäsongen. Gert Blomquist har helt enkelt gjort som Tommy Kristoffersson i STCC: bildat ett proffsigt team, tagit fram en bra bil - och så låter han en duktig chaufför ta hand om ratten. Målet är att Blomquist SBK (SBK står för initialerna i Gerts företag Svensk Bilsport Konsult AB) ska bli lika erkänt i rally som KMS Motorsport blivit i banracing. Att Gert valde Mattias Aronsson som förare är inte så konstigt. Mattias har tagit silver i SM två år i rad och är en rutinerad förare som kört mycket utomlands. I år satsar teamet därför både på både den svenska och på den danska mästartiteln. I Danmark inleddes mästerskapsserien för några veckor sedan med Wild West Rally, en lång och krävande tävling på omväxlande grus och asfalt. Det blev en meriterande seger i klassen för Mattias, som dessutom slutade på 9:e plats totalt i hela tävlingen. - Jag gillar verkligen rally på asfalt, berättar Mattias. Tvåa i den danska tävlingen blev förresten en annan svensk Peugeot-förare, Joakim Rydholm från Dals MK. Också Joakim är en sommarspecialist som gärna kör asfalt. Så det där med att svenska förare inte kan åka asfalt är inte riktigt med sanningen överensstämmande... Mycket av satsningen på SM och DM hänger ihop med nästa SM-rally, Öresundsrallyt. Som ju går både i Danmark och i Sverige redan om ett par veckor och som ingår i båda ländernas mästerskapsserier. Liksom svenskarna kör danskarna en sammanslagen Grupp N-klass. Men i Danmark tävlar Aronsson inte mot småbilar, utan mot de turboladdade 4-hjulsdriva bilarna i N4! - Men det var faktiskt bara en enda N4:a-bil - Christian Paulsen i en Mitsubishi Evo 6 - som var före oss i danska premiären, ler Mattias. Mattias Aronsson tävlar alltså för Blomquist - SBK. Det innebär att Gert Blomquist och hans gäng som tar hand om uppbackningen och sköter servicen. Vilket inte hindrar mångsysslaren Blomquist från att själv hoppa in och köra - precis som Tommy Kristoffersson... Visserligen har Gert slutat köra mästerskapsrallyn. Men han har kvar sin lilla, ettriga Peugeot 106 Maxi Kit Car för att kunna köra en och annan tävling tillsammans med sin trogna codriver och sambo, Lena Lindberg. - Egentligen tänkte jag inte köra South Swedish. Men jag är ju den ende som kört tävlingen alla år sedan den startade så jag kunde allt inte låta bli, ler Gert. Som inte kan låta bli att snegla på Super 1600 VM. - Visst funderar man. Jag har ju en färdig bil och ett duktigt, sammansvetsat teknikerteam. Så visst skulle det vara kul att sätta en duktig svensk junior i bilen. Problemet är väl att det kostar en del att köra VM... PEUGEOT-FÖRARNA TÄVLAR OM 380.000 KR! Det är inte bara SM-guld och ära som det handlar om i SM-serien. Det handlar minst lika mycket om att vinna olika märkescuper. En bilimportör som satsar på en märkescup i SM är svenska Peugeot. Totalt har Peugeot-förarna i Grupp N 380.000 kronor att kriga om! Mattias Aronsson har ryckt åt sig en ledning i Cupen före Patric Carlsson som i sin tur jagas av tre förare: Matti Johansson, Vara, Jimmy Joge, Motala och Joachim Grahn, Simrishamn. Regissören bakom Peugeots satsning är rallyveteranen Gert Blomquist från småländska Stockaryd. Det var Gert som byggde den första 306:an och såg till att Peugeot åter blev ett märke att räkna med i de svenska rallyskogarna. Det var också Gert som drog igång den första Cupen. - Numer är det Bosse Karlsson hos Peugeots importör KW Bruun i Stockholm som sköter satsningen, berättar Gert. Totalt har Peugeot sålt ett 25-tal bilar i Grupp N-utförande. Årets Peugeot Rally Cup ingår helt i SM. South Swedish Rally är alltså årets tävling. Sedan återstår Öresundsrallyt om två veckor plus höstens två avslutande SM-tävlingar i Eskilstuna respektive Köping. Peugeot-cupen leds av Mattias Aronsson - som också ligger bra till i SM. Smålänningen är just nu trea totalt bakom två N1-förare: - Genom att N1 har egen poängberäkning men tävlar om samma SM-tecken som de som kör 2-litersbilar blir det lite svåröverskådligt i SM, säger Gert. Peugeot Rally Cup 2001. Ställningen efter 2 deltävlingar: 1) Mattias Aronsson, NRC Anderstorp, 20 p, 2) Patric Carlsson, SMK Nyköping, 14, 3) Matti Johansson, Vara MK, 13, 4) Jimmy Joge, SMK Motala, 12, 5) Joachim Grahn, Simrishamns MK, 10, 6) Joakim Rydholm, Dals MK, 9, 7) Thomas Åkesson, Skövde MK, 8, 8) Daniel Hoffman, SMK Linde, 7, 9) Henning Nyberg, NMK Elverum, 4, 10) Tobias Olsson, Norrköpings MK, 4, 11) Arne Göthe, SMK Gävle, 3, 12) Tommy Karlsson, Vännäs MK, 3, 13) Bernt Carlsson, Linköpings MS, 2, 14) Stefan Jonsson, Jämtlands MK, 1. Ställningen Peugeot Cup Junior: 1) Daniel Hoffman, 18 p, 2) Jimmy Joge, 18, 3) Tobias Olsson, 12, 4) Tommy Karlsson, 4. Bildtext: Mattias Aronsson, NRC Anderstorp toppar Peugeot Cup inför South Swedish Rally. Dessutom är smålänningen bästa i sin klass, både i den svenska och i den danska mästerskapsserien. |